物流大咖齐聚临沂，开启临沂智慧物流新时代
编辑：鲁南网 发布时间：2018年09月17日 阅读 408
2018中国（临沂）经济新常态下的智慧物流发展论坛举办
9月15日下午，由中国交通运输协会、临沂市人民政府、山东省物流与交通运输协会、临沂市交通局、临沂市商务局等共同承办的2018中国（临沂）经济新常态下的智慧物流发展论坛在临沂商城国际会展中心举办，国家和临沂市相关政府部门领导、物流行业专家、国内、省内各大物流园区、物流装备和信息化企业、物流企业负责人参加了会议。
论坛以“创新、融合、协调、发展”为主题，与会代表围绕新经济情况下物流的发展趋势、传统物流行业的转型升级和创新发展、智慧物流的服务设计和应用等话题展开探讨。
临沂市委常委、统战部长边峰在致辞中指出，临沂是山东省人口最多、面积最大的市，也是闻名全国的“物流之都、市场名城”。改革开放以来，临沂物流业依托商贸业，从最初的客车捎载、零担货运开始起步，发展到今天以商贸物流为主体、多种业态齐头并进的良好态势，走出了一条大商贸支撑大物流、大物流托起大商贸的“临沂特色”之路，形成了覆盖广、配货快、运得远、价格低的明显优势。
临沂物流业已成为带动区域经济发展的“新引擎”，成为代表临沂形象的“新名片”，我市先后荣获“中国市场名城”“中国物流之都”称号和“一带一路”物流发展贡献奖。党和国家领导人多次视察临沂物流，分别给予高度评价和充分认可。今年上半年，全市商贸物流业呈现“稳中向好”发展态势，临沂商城实现市场交易额2502.3亿元、同比增长10.4%；全市完成社会货物物流总额1.33万亿元，同比增长7.2%，物流总额位居全省第二。
当前，临沂市委、市政府正在全面实施新旧动能转换重大工程，把智慧物流作为“8+8”现代产业培育计划的重要内容发力推进，组建了智慧物流产业专班，编制了产业专项发展规划，开启了临沂发展智慧物流的新时代。
专家观点：
随着互联网时代发展，先进物流技术的应用，物流业该如何发展？论坛上，专家们各抒己见，一起探讨新经济常态下，如何更好地推动智慧物流的发展。
上海海事大学校长黄有方
区块链技术推动现代物流创新
据了解，临沂市物流市场规模居全国前列，物流园区29处，物流企业和经营业户3000余家，规模以上340家，国家2A级以上33家，5A级4家。在效率优势上，拥有2000多条配载线路，覆盖全国2000多个县级以上城市，实现600公里以内当日或次日到达，1500公里以内隔日到达，3000公里以上3-7日到达。价格优势方面，“洼地”效应明显，物流价格省内其他城市低20%，比全国平均水平低25%-30%。
上海海事大学校长黄有方先生在区块连接技术推动现代物流创新方面详细阐述了现代化物流的重要性。黄有方认为，智能科技对物流业有着深远的影响。在构建新的评价系统中，适应科技、环保、互联、标准开放、协调等发展趋势。他认为，通过企业生产、调度、服务等业务数据和智能设备的感知数据等汇，可以实现精细化管理和客户服务提升，在人和机器协同工作的时代，对人才的要求将发生巨大变化。
黄有方先生从区块链接技术的发展情况、技术的应用场景以及区块链在物流业的应用三方面做了详细的阐述。他认为，区块链技术和应用的发展需要云计算、大数据、物联网等新一代信息技术作物基础设施支撑，同时区块链接技术和应用发展对推动新一代信息技术产生具有重要的促进作用。
而现代物流是将信息、运输、仓储、库存、装货、搬运、包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理。串联产业上下游的供应商、制造商、分销商、零售商、用户等角色构成复杂网链结构。所以说，区块链技术作为一种大规模的协作工具，天然的适合运营于现代物流管理。
清华大学工业工程系物流教育实验室主任张钰
智慧物流与服务设计
作为清华大学供应链专家智库清华IE供应链接与物流协会会长，张钰女士从智慧物流与服务设计做了讲解。她认为服务设计将人与其他诸如沟通、环境、行为、物料等相互融合，并以人为本的理念贯穿始终，有效的计划和组织意向服务中所涉及的人、基础设施、通信交流以及物料等相关因素，从而调用户体验和服务质量的设计活动。用户在和产品接触的过程中，听到、看到、感觉到、体验到和参与到的一切都会影响到他的满意度。
她认为，物流用户的体验核心应该包括时效、服务和成本。她从可靠性、响应性、保证性、移情行、有形性五个方面分析如何才能让顾客达到满意。所以说，智慧物流就是以大数据处理技术为基础，利用软件系统把人和设备更好地结合起来，系统不断提升智能化水平、让人和设备能够发挥各自的优势，达到系统最佳的状态而且不断进化。
她还从物流系统集成商高度重视机器人、顺丰无人机的研发与落地、菜鸟驿站的智能快递塔、AVG机器人、算法切箱、58同城智能派单等方面阐述了技术的重要性，她认为这些自主研发技术、掌握核心科技的企业人企业，拥有无法估算的发展前景和市场价值。
山东顺和集团公司董事长助理孙少元
新常态下传统物流企业提质增效之路
“新常态主要涉及速度、结构和动力三个方面。”孙少元介绍，全社会物流总额增速放缓，物流经济结构发生变化。平台公司大量出现，公转铁大量出现和最后一公里的配送公司大量出现，衍生出物流金融、物流众包等业务。
那么传统物流行业的货哪去了？面对这一问题，孙少元也给了详细的介绍。2017年，全国社会物流总额为252.8万亿元，按照可比价格计算，同比增长6.7%，按照传统物流企业应该货物愈来愈多或者持平，但是实际上很多传统专线和仓储没有这样的感觉。对于物流行业来说，生意越来越难做了。如果说10年前的今天是物流行业最火的一段时间，那么2018年的今天可能也是最难熬的一段时期。
孙少元认为，传统物流企业应该在如何增效上下功夫，才能让目前的困境得以扭转。首先要树立区域物流服务一体化的理念，“物流一体化”就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。
还需要在物流服务专业化分工、经营灵活转变主动适应客户需求、信息化、智慧平台共享化、装备智能化等方面做到提升和跟进。新常态下，传统物流企业选好提质增效之路，智慧物流才能更好地开展服务。
图/文 记者 吴慧
今日头条