沂蒙路BRT工程正式开工 拟设站14组，计划年底建成

     近年来，速度快、运量大的轨道交通建设如火如荼。新型公共客运系统BRT，正作为公交新模式悄然普及。沂蒙路快速公交走廊（BRT）工程作为临沂首个开工建设的BRT系统，具有里程碑的意义。

 

     沂蒙路快速公交走廊（BRT）工程，起点为南京路与冠山路交会处西北角，经沂蒙路，终点为临沂火车站，工程正线范围全长约12.3公里，设计速度50km/h。

 

    据了解，BRT工程机动车道宽度根据道路具体情况而定。其中，路段车道宽度为3.5m。交叉口进口车道宽度：一般情况下社会车道3.25m，快速公交专用道3.5m；条件困难处设计社会车道2.8m，快速公交专用道3.25m。交叉口出口车道宽度：一般情况下社会车道3.25m，快速公交专用道3.5m；条件困难处设计为社会车道3m，快速公交专用道3.25m。

 

     沂蒙路快速公交走廊将采用“x+1”的运营模式，即BRT线路1条贯穿走廊始终、常规公交线路23条（部分区段在走廊内运行）。建成后BRT线路发车间隔约5分钟，走廊单向高峰小时断面客流量预计将达到每小时5300人次，走廊日均客流量每天4万人次；2020年单向高峰小时断面客流量将达到每小时6700人次，走廊日均客流量每天7万人次。

 

    据了解，建成后，走廊内公交车辆运行速度将达到20km/h，比现状提高75%。并且在沂蒙路每个交叉口和BRT站点将设置公共自行车租赁点，进一步提高沂蒙路沿线群众乘坐公交车的便捷性。

 

 

     沂蒙路快速公交走廊（BRT）工程，起点为南京路与冠山路交会处西北角，经沂蒙路，终点为临沂火车站，正线范围全长约12.3公里。工程将采用路中式快速公交专用道，拟设站14组：北城汽车站、武汉路、广州路、天津路、北京路、祊河路、北园路北侧、涑河南街、兰山路、解放路、银雀山路、启阳路-开阳路、金雀山路、金坛路，以2个站台为1组分别布设在交叉口出口道，平均站间距813m。

 

 

第一阶段：工期计划2016年9月26日——2016年10月15日。

 

     拓宽段新建非机动车道和侧分带在现有道路机动车道外侧，封闭不占用现有机动车道宽度，所以交通基本不会受到影响。

 

    封闭后对围挡范围内的新建非机动车道、人行道、侧分带及缘石等进行施工。施工完成后即对封闭围挡进行撤离，恢复交通。

 

第二阶段：工期计划2016年10月16日——2016年10月31日。

 

     将站台和BRT车道施工区域全封闭施工，封闭宽度9.5m，长度80m，半幅剩余6m，分成两个车道，保证社会车辆通行。两端留出入口。

 

     给、排水管线施工：本次工程涉及过路管线施工较少，大部分支管施工在非机动车道及人行道上，对机动车通行影响较小；对于处于机动车道上的过路管线安排在车流量较小时（如夜间）施工。

 

     路面病害处理及井盖更换施工：病害面积较小采用上述局部封闭施工的方案，若病害面积较大，占用整个机动车道时，将对半幅整个机动车道进行全封闭。

 

第三阶段：工期计划2016年11月1日——2016年12月31日。

 

     沥青混凝土铣刨摊铺：从南京路至陶然路段共有26条道路与沂蒙路相交，沥青铣刨及摊铺工作多数安排在夜间车流量较小时进行，施工时以道路交叉路口为单元分段进行。铣刨施工时，对两个路口之间的路段进行半幅封闭施工，铣刨完成后即开放交通，围挡等设施随即转入下个路口。

 

     随后摊铺沥青混合料，摊铺沥青时也用围挡进行封闭，摊铺完成随即开放交通，将施工对交通的影响降到最低。