中亚图定班列鸣笛启航，跑出开放新高度

4月20日上午，一列满载“重庆造”聚酯切片的中亚班列，从重庆团结村中心站缓缓驶出，这是重庆首次发行图定中亚班列，此后将以每月2列的固定频次实现常态化开行。（人民日报）

图定班列在提升贸易效率、区域经济发展、深化国际合作等方面具有突出优势，为西南地区外贸企业提供了更加优质的跨境运输保障。

高效运输，重塑贸易新模式。在传统跨境物流模式下，“货等车”的零散发运犹如一盘散沙，运输周期长、时效难控、货物损耗大等问题长期制约着外贸企业发展。据行业数据显示，以往零散发运模式下，西南地区货物经铁路运往中亚平均耗时约18天，且因多次转运，货物损耗率高达3%-5%。如今，图定中亚班列凭借“固定时间、固定线路、固定班期”的“三定”机制，为货物运输打造出一条高效、稳定的“钢铁快车道”。稳定的运输时效不仅大幅降低了企业的库存成本与资金周转压力，更让企业能够精准规划生产与销售，从容应对国际市场瞬息万变的竞争挑战。

通道赋能，激活区域新活力。图定中亚班列的常态化开行，如同一条经济“大动脉”，为西南地区的经济发展注入强劲动力。对重庆、四川等地而言，这条稳定高效的跨境通道成为吸引外贸企业布局的“强磁场”。一方面，本地特色优势产业迎来新的发展机遇，重庆的化工产品、汽车零配件，四川的白卡纸、家电百货等产品，得以更便捷、更高效地销往中亚市场。另一方面，中亚国家的优质商品也得以更顺畅地进入中国市场，哈萨克斯坦的优质小麦粉、乌兹别克斯坦的特色农产品等，丰富了国内消费者的选择，促进了区域间的资源互补。此外，班列的常态化运营还带动了物流、仓储、贸易加工等上下游产业的集聚发展，形成了完善的产业链条，创造了大量就业岗位，为区域经济高质量发展注入源源不断的活力。

协同发展，共筑合作新桥梁。图定中亚班列不仅是货物运输的通道，更是连接中国与中亚国家深化合作的重要纽带。在其推动下，沿线国家在交通、物流、海关等多领域展开深度协作。以中哈霍尔果斯国际边境合作中心为例，两国共同建设基础设施，创新通关模式，实现了人员、车辆、货物的高效便捷流动，为班列的高效运转提供了有力支撑。通过共同协商制定统一的运输标准、简化通关流程，贸易便利化水平得到显著提升，货物通关时间平均缩短了40%。这种合作还不断向文化、教育、科技等领域延伸，中亚国家的留学生来到中国学习交流，中国的科技企业与中亚国家开展技术合作，为构建更为紧密的区域合作关系奠定了坚实基础。

图定中亚班列的开行，是我国跨境物流领域的一次重大突破，它为西南地区外贸企业带来了实实在在的发展红利，为区域经济腾飞注入了新动能，更为“一带一路”倡议的深入实施搭建了稳固平台。

（吴坤、汤志平）