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重磅!临沂这条断头路,实现南北贯通!

来源:鲁南网 编辑:临报融媒 发布时间:2021-10-26 15:10

10月24日

在沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程施工现场

由中铁十局八公司负责施工的

国内在建下穿铁路股道最多、吨位最重

顶进式立交桥顺利就位

该立交桥长133.17m、宽78.51m、总重6.6万吨

下穿临沂站18股站线及2座站台

实现了临沂南北城区的互联互通

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         沂蒙路是连接临沂南北城区的重要通道,因受临沂火车站影响,一直是条断头路,严重制约铁路南北的协调发展。如何跨越阻隔,实现南北城区互联互通,成为临沂人民多年的夙愿。为此,中铁十局承担起这项极具挑战的任务,旨为早日打通断头路、方便市民日常出行。

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         建设者为最大降低施工对铁路运营线的影响,采取对顶法施工,在既有临沂站铁路南北两侧分别进行框架预制,分两个顶进段进行:南侧顶进段每孔框架由三节箱体组成,长70.38m,下穿6-18道,顶程85.68m;北侧顶进段每孔框架由两节箱体组成,长39.39m,下穿1-5道,顶程52m;其余部分为2站台肋板梁及现浇段。

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         顶进施工涉及既有铁路股道多,几乎全部为要点施工,且箱体数量多、体量大、顶程远,作业空间狭小,顶进工序复杂,对施工组织要求极高,且安全风险极高。

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         顶进前,项目部多次深入现场实地调查,经反复研究论证后,将原设计中的全部架设便梁顶进优化为分阶段明挖顶进,降低了安全风险,提高了施工效率。同时,积极对接地方政府有关部门,确保机具材料顺利进场、土方及时外运,有力保证了施工的连续性。

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         顶进过程中,项目部采取两班倒工作机制,全体人员轮流倒班,24小时不间断施工,同时项目技术人员按小时计算每道工序并绘制成图指导施工,做到施工进度按计划执行。在顶进就位的关键时期,项目部全体员工连续作战40多个小时,为沂蒙路下穿兖石铁路立交桥顶进划上了圆满句号。

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         自顶进施工启动以来,项目部组织400余人协同作战,投入土石方开挖运输车辆150多辆,安装顶进设备286台,先后封锁临沂站6-18股道、1-5股道,拆铺线路5500m、补充道砟6000m3、抽换轨枕6700根,为安全优质完成顶进施工奠定坚实基础。

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作为临沂市重点民生工程,

沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程

建成通车后将连通临沂南北,

有效改善城市道路交通环境,

便利临沂人民生产生活,

促进城区协调发展。

期待早日通车!

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