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临沂农村公路通车里程突破3万公里 连续12年稳居全省第一

来源:未知 编辑:鲁南网 发布时间:2024-01-11 10:02

  全市农村公路通车里程突破3万公里!1月10日上午,临沂市人民政府新闻办公室召开新闻发布会,市交通运输局、市农业农村局、市乡村振兴局等相关负责人介绍了2023年度交通强国“四好农村路”临沂样板建设成果相关情况并回答记者提问。

  目前,全市农村公路通车里程突破3万公里,通硬化路率、等级率、公路列养率均达100%,通车里程连续12年稳居全省第一,创建“四好农村路”国家级示范县3个、省级示范县4个、全国城乡交通运输一体化示范县2个、省级客货邮融合发展样板县4个、农村物流服务品牌3个。


 

  规模由“小”到“大”

  实现由“简单通达”到“互联互通”转变

  路网结构持续改善。2003年,临沂市行政村通硬化路率仅为50.6%。如今,我市交通运输部门实施户户通硬化路工程,推动农村公路进村入户,行政村通户道路硬化率达到100%,同时还建设农业生产路,推动农村公路向田间地头延伸;积极融入中华文化体验廊道交通网,打造“快进慢游”旅游交通体系。

  建设标准持续提高。2003年,我市按照以通为主的工作思路,县道采用三级标准、乡村道采用四级以上标准建设,当时的路面宽度5米以下的占比较大。如今,按照“村村硬化路、乡乡二级路、县县一级路”的工作思路,全市中心城区到县城已实现一级公路连接,县区城区与所辖乡镇实现二级及以上公路连接,相邻乡镇实现三级及以上公路连接,80%以上行政村实现6米以上公路通达。

  通车里程逐年增加。2003年,我市交通运输部门实施村村通硬化路工程,三年改造农村公路1万公里,临沂市农村公路首次迈入万公里时代。“十一五”期间,我市坚持把行政村通畅作为建设目标,新改建农村公路6592公里,2010年年底农村公路突破2万公里。全市农村公路通车里程由2003年的5836.7公里,到2023年年底达到30061.18公里,连续12年稳居全省第一,全市农村公路实现了由“简单通达”到“互联互通”转变。

  延伸新闻

  公路管理由“弱”到“强”

  全市共配备三级路长4581名

  我市交通运输部门深化体制机制改革,出台系列政策、落实工作责任、强化路政执法,农村公路实现由“管理弱”到“力量强”转变。

  智慧管理更精准。2003年,我市交通运输部门主要开展农村公路路政执法线下巡查,坚决制止各类破坏、侵害公路路产路权的违法行为,但是乡村道特别是乡道,成为管理的薄弱环节。如今,我市交通运输部门在继续做好路政执法的基础上,抓住数字化试点机遇,搭建全市农村公路基础设施数字化应用平台,强化“数字农路+”场景应用,对农村公路立项、设计、施工、交竣工等各阶段进行数字化闭环管理,数字化巡查记录超5万条,为精细化养护奠定数据基础。

  管理力量更强大。我市交通运输部门在全省首次将“路长制”管理写入地方政策性文件,明确市、县两级人民政府农村公路管理养护责任,在历经先试先行、经验推广、全域覆盖3个阶段后,建立全市农村公路路长“巡查、反馈、协调、处置、督查”工作机制,目前全市共配备三级路长4581名,安装公示牌4953个,月均巡路3万余次。

 

  路域环境由“畅”向“美”

  全市农村公路优良中等路率维持在90%以上

  我市交通运输部门始终坚持“三分建、七分养”工作理念,通过强化科技保障、探索多元模式、开展示范创建等方式,推动路域环境由“沙土飞扬”向“畅安舒美”转变。

  养护模式更加丰富。过去,我市交通运输部门日常养护以人工操作为主,采取扫帚、铁锹为主要工具,工艺粗放、设备简陋,养护质量较低。如今,我市交通运输部门坚持市场养护为主、多元养护为辅的模式,通过采取将日常养护纳入城乡环卫一体化管理、以招投标方式引导专业养护企业加入等措施,打造共管共养共享的参与体系。目前,全市农村公路优良中等路率维持在90%以上。

  养护资金不断提高。我市积极探索税费改革后公路养护管理的新模式,2011年出台了《关于进一步加强农村公路管理养护工作的意见》,规定县道养护每年每公里不低于7000元,农村公路养护资金标准首次有了“硬杠杠”。如今,按照新的《办法》,省、市、县三级公共财政用于农村公路日常养护的资金按照每年每公里“县道10000元、乡道5000元、村道3000元”标准执行,并实行预算管理,做到专款专用。

  养护标准逐步升级。我市开展全市美丽农村路环线建设专项行动,统筹谋划全市美丽农村路建设,达到县域成环、市域成网,走出了一条特色鲜明的“四好农村路”发展新路子。如今,我市拥有5条国家级的“十大最美农村路”“最具人气路”“全国美丽乡村路”,还评选出了20条“全市十大最美农村路”,临沂农村公路在全国的知晓度、美誉度不断扩大,对推动经济社会发展和提高人民生活水平的作用日趋凸显。

 

  运输效率由“慢”变“快”

  全市备案邮政快递网点4456个

  我市交通运输部门始终坚持将运营好农村公路作为最终目的,不断放大交通基础性、先导性功能,统筹城乡客货运发展,振兴乡村经济发展,实现乡村“行有所乘、货有所运”。

  城乡公交实现“车畅其道”。我市建立“政府主导、企业运作、集约经营、优先发展”的工作机制,加快城乡公交化改造,具备条件地区推行全域公交。目前,完成临沂主城区至临沭、费县、沂南、莒南、郯城、兰陵、蒙阴7个县14条城际公交线路的改造运营工作,累计投入运营车辆244辆,莒南、平邑、蒙阴等实现城乡公交一体化运营。2023年,继沂水县之后,郯城县被列为第三批全国城乡交通运输一体化示范县。

  群众出门实现“人享其行”。我市在城际客运方面转型改革,将定制客运服务向县域延伸,大车改小车,大力发展定制客运,实现城乡群众“门到门”“点到点”“随客而行”的道路旅客运输,解决城乡旅客出行“最后一公里”问题。目前,全市定制客运线路开通运营25条、客车193台,定制客运实现县域范围全覆盖。

  商品运输实现“货畅其流”。我市在县区建设“县级物流中心”,在乡镇打造“百个物流节点”,在村居设立“千个物流网点”。目前,9县全部拥有县级快递物流园区,全市备案邮政快递网点4456个,2023年预计完成快递业务量18.03亿件,居全省第一。蒙阴县、莒南县、沂水县、沂南县获评山东省客货邮融合发展样板县。2023年,平邑县和兰山区荣获全国农村物流服务品牌。

  临报融媒记者 吴慧

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